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      “不堵車了,通過時間至少縮短了三分之二” 沿江中北大道提升改造(一期)工程主線通車方便市民出行

      來源:南昌日報作者:佚名日期:2022年01月25日
      昨日是沿江中北大道提升改造(一期)工程主線通車首個周末后的工作日,記者來到沿江中北大道八一大橋至二七北路之間路段,直擊該路段的早高峰交通情況。

      7:40,記者開車行駛在沿江中北大道八一大橋至二七北路之間路段,發現交通暢通,未出現擁堵現象。行至江西省人民醫院(愛國路院區)門口,盡管準備進院的車輛排起了長隊,但是由于拓寬了道路,醫院門口仍有兩個由南往北方向車道,保障了車輛的暢通。

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            沿江大道是我市中心城區沿贛江東岸建設的一條重要城市干道,串聯青山湖、城東、朝陽和南昌縣等片區。在沿江北大道、沿江南大道及南延伸段在完成快速化改造后,沿江中北大道成為限制快速路通行的瓶頸。為更好發揮沿江大道的整體交通功能,保證沿線區域交通系統、道路景觀、土地使用的相互協調,促進沿江片區建設乃至整個城市的發展,我市將沿江中北大道(滕王閣-京九鐵路)提升改造工程列為重點項目。

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      “沿江中北大道工程南起滕王閣,北至京九鐵路,路線長約4公里,項目包括沿江中北大道(滕王閣—京九鐵路)道路提升改造和附屬配套工程兩部分?!蹦喜峭痘A設施開發有限公司副總經理萬義平介紹稱,沿江中北大道原道路寬15-25米,雙向4-6車道。改造后道路寬25-85米,雙向6-8車道,設計速度50公里/小時。

      記者發現,沿江中北大道提升改造(一期)工程主線通車后,沿江中北大道取消了原有的紅綠燈設置,在中間綠化帶設置了調頭車道實現方向轉換,這樣大大提升了車輛的運行速度。

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      隨著時間的推移,8:00左右,寬闊的道路上車水馬龍,川流不息,但行車秩序井然,絲毫不見擁堵。

      “以前車流量大、車道少,車輛跑不起來,從八一橋下到二七北路口正常通行都要三四分鐘,有時候一堵車就要10多分鐘?,F在開車過來不到1分鐘,不堵車了,通行時間至少縮短了三分之二!”東湖交警大隊七中隊中隊長熊見隆介紹說。交警部門統計數據顯示,1月24日早高峰時段(7:30——9:00),沿江北大道機動車流量由南往北方向有3357輛,由北往南方向有4248輛,是沿江中北大道提升改造(一期)工程主線通車后車流量最大的早高峰,未見擁堵。
      “整個項目分為兩期,一期為沿江中北大道八一大橋至二七北路之間,二期為二七北路至京九鐵路路段。2021年3月,一期工程正式啟動。南昌城投集團按照‘精心規劃、精致建設、精細管理、精明增長’的總體要求,加快建設進度,經過10個月的奮戰,項目一期工程(八一橋—二七北路)提前完工,于1月20日凌晨正式通車。項目二期工程預計今年3月動工?!毖亟斜贝蟮捞嵘脑旃こ谈笨偣こ處熀喂饨ǜ嬖V記者。

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            沿江中北大道的建設,一方面能更好發揮沿江大道的整體交通功能,很大程度緩解八一大橋和沿江大道的交通壓力,方便廣大市民出行,提高市民幸福指數;另一方面,也將極大拉開整個城市的框架,有助于改善城市環境和打造城市品牌、提升城市形象,促進中心城區的城市更新,有利于南昌市的經濟發展和城市品質的提升。

         

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